【走进顺丰航空】踏上技术创新为企业赋能的新赛道,铂略财务培训

导读

“走进顺丰航空活动”于2019年10月15日在深圳顺丰航空圆满举办。来自全国各地的多位资深财税同行与铂略携手解密顺丰成功的奥秘，近距离观摩庞大的物流机队，全方位了解智慧化物流生态，并与公司高管零距离互动交流，探讨顺丰在技术与管理上的领先理念。

顺丰不仅是国内的一流的快递物流综合服务商，还是一家具有网络规模优势的智能物流运营商，经过多年的积淀，它目前的业务涵盖快递服务、快运服务、冷链运输服务以及增值服务等。怀揣好奇的心情，学员们首先参观了顺丰航空运营中心Airlines Operation Center（AOC）。

顺丰航空的AOC其实跟不少客运航空的运控中心差别不大，这里集中了运行控制部、地面保障服务部、飞行部、机务工程部等多个板块的联合办公，值得一提的是，顺丰航空通过自建的数据共享平台实现了民航运行系统的“数据通”，即打通民航局运行监控中心、航空公司、机场和空管多个核心系统，同时也打通运行环境、预先飞行计划、航班动态、品质分析等多类运行数据，行程了完善的运行信息监控网络，也正是及由这些创新技术，顺丰才做到了每天航班运行的安全与高效。

如果从AOC往下看，就能看到不少顺丰的自有货机以及租赁其他公司的货机，而在货机旁边，则是要被装上飞机的包裹进行分拣的地方，这里便是顺丰华南航空枢纽。在工作人员的带领下，学员们一路来到华南航空枢纽，开阔的环境和现代化的建筑群让大家眼前一亮，分拣中心的占地面积相当于有12个标准足球场那么大，是一个超级物流中心。每个小时这里都可以处理包括包裹和小件在内的7.1万件快递，而随着建设的不断推进，这个发货的速度还会有所提升。

专业的工作人员还为大家详细讲解了全自动分拣系统的工作原理和重要的设备部件，为了更好的提升效率，顺丰在不断的努力优化流程，包揽了整个机场的地面服务，比如车辆调配，货物装卸都是顺丰自己的人在做，这样就保证了整个流程的可控，也就有了优化的空间，可以更快速的响应物流的需求。同时顺丰完全实现了全自动化的订单管理，摆脱了之前的人工送单的低效率，在技术上的不断研发和进步，显然是顺丰最大的优势所在。

感叹之余，我们来到了最后的交流环节，首先顺丰财务负责人周勇就顺丰的财务共享中心进行介绍，他说：顺丰在建立财务共享服务中心的时间点和其他大型企业相类似，共享中心也确实让企业获得了提高效率，降低成本，控制风险等益处。在财务管理转型的过程中，财务也要实现从核算型财务转向决策型财务。就顺丰而言，自2015年8月到2016年底，也完成了一次财务端的战略转型，近600人的财务团队，形成了从战略财务到业务财务，再到共享财务的这样一个战略架构。

周总提到，大家可能一开始在建立共享财务的时候会说，我们要去提高效率，降低成本，这个是比较直观的，其实还有很重要的一点就是控风险。通过整个流程标准化，同一个业务到了共享，它的授权也好，它的模式也好，系统控制也好，都是高度标准化。所以说这一块从风险控制来讲，得到了一些非常大的提升。再一个就是刚才提到过的财务转型，及由财务共享中心的建立，使得更多的财务能够从核算型的财务转向支持企业决策的财务，真正参与到企业的业务当中来，大家集中精力去发挥自己的特长，同时，集团也能够对财务提出更高更新的要求。

对于财务共享中心的理解，周总认为，除了公司财务的战略方向，特别要关注共享财务跟业务财务，战略财务之间的关系，其实每个企业可能它的尺度都不一样，但是一定要非常的明确，让他们之间能够协同去合作。财务共享要做什么？其实就是业务流程的优化，顺丰在搭建财务共享中心时，做了很多流程标准化的改造，比如说供应商的前端业务到财务对每一个环节里面增加什么样的一些职责等等，都在共享中心里面去做规范。然后在这个基础之上，包括一些日常运营管理的制度，包括每年去做一些流程审计，看看大家有没有按照这个标准流程去操作。

随后顺丰技术高管王总就技术创新如何为顺丰赋能进行分享，从专业知识结合实践案例，让同学们受益匪浅。王总指出，顺丰共经历了三个阶段，第一阶段是1993年-2008年，我们主要任务是做好速运这个业务。第二个阶段是2009年-2015年，也是顺丰高速成长的6年，在这期间，顺丰实现了运单电子化，建立了物流智能化平台等重要变革，初步完成了从人力到机器化管理的转变。第三个阶段是2016年到现在，顺丰来到了技术创新智能化阶段，开始引入了数字化管理概念，让AI系统来辅助顺丰完成一些事情甚至是决策，比如预测业务资源量的核算，资源调度、监控预警、无人机、无人车技术等。